Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Att påverka stockholmarnas resebeteende genom en integrering av mobility management i samhällsplaneringen: Framtida potential för MaxLupoSE
Stockholms universitet, Naturvetenskapliga fakulteten, Institutionen för naturgeografi och kvartärgeologi (INK).
2011 (Svenska)Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 10 poäng / 15 hpStudentuppsats (Examensarbete)
Abstract [sv]

Biltrafiken bidrar till flera av Sveriges stora miljöproblem. Samtidigt har bilen haft en självklar plats i samhällsplaneringen och städers utformning har anpassats efter att många använder sig dagligen av fordonet. För att minska bilanvändandet är den fysiska utformningen av våra samhällen viktiga men också människors beteende. Mobility management innefattar en rad åtgärder för att just påverka människors beteende och attityder för att främja ett mer, främst miljömässigt, hållbart resande. I denna uppsats undersöks om uppställda förslag, från rapporten MaxLupoSE, kring hur mobility management kan integreras i samhällsplaneringen har potential att implementeras i Stockholm stad. Detta har undersökts genom samtal med tjänstemän inom Stockholm stad, tjänstemän på andra kommuner och representanter från byggföretag som är verksamma som byggherrar inom staden. Okunskap om effekterna hos mobility management-åtgärder samt osäkerhet kring hur detaljstyrande som staden kan vara kring dessa frågor i samhällsplaneringen är de två stora hinder som redogörs för i denna uppsats. Till detta kan tilläggas att arbetet med mobility management måste komma in tidigt i planprocessen, bygglov anses för sent av såväl byggherrar som tjänstemän. Inställningen till mobility management och osäkerheten kring detaljstyrningen kan även kopplas till tidigare forskning inom området som visar att förankring och motivering av åtgärderna är viktigt. Samtidigt kan det diskuteras huruvida en diskurs om bilens självklara plats i samhällsplaneringen ligger bakom den okunskap som finns om mobility management. Slutligen kan det konstateras att MaxLupoSE kan komma till bukt med dessa hinder genom klarare riktlinjer men att det i grunden handlar om vilka politiska mål som sätts upp för samhällsbyggandet.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
2011. , s. 30
Nyckelord [sv]
mobility management, samhällsplanering, trafikplanering, hållbar samhällsplanering
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:su:diva-59543OAI: oai:DiVA.org:su-59543DiVA, id: diva2:429599
Uppsök
samhälle/juridik
Handledare
Examinatorer
Tillgänglig från: 2011-08-11 Skapad: 2011-07-05 Senast uppdaterad: 2011-08-11Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

fulltext(661 kB)906 nedladdningar
Filinformation
Filnamn FULLTEXT01.pdfFilstorlek 661 kBChecksumma SHA-512
09a38d994c5eae3a6019d7051ae50a5e76f2a1891c48023f5b06c427bd8dd3398cd618ea6985f2e02b89a0d14fbd6cb0d8dbb7dd054bf1e47e989c65866462a4
Typ fulltextMimetyp application/pdf

Av organisationen
Institutionen för naturgeografi och kvartärgeologi (INK)

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar
Totalt: 906 nedladdningar
Antalet nedladdningar är summan av nedladdningar för alla fulltexter. Det kan inkludera t.ex tidigare versioner som nu inte längre är tillgängliga.

urn-nbn

Altmetricpoäng

urn-nbn
Totalt: 686 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf