Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Emissions of particulate associated oxygenated and native polycyclic aromatic hydrocarbons from vehicles powered by ethanol/gasoline fuel blends
Stockholms universitet, Naturvetenskapliga fakulteten, Institutionen för miljövetenskap och analytisk kemi.
Stockholms universitet, Naturvetenskapliga fakulteten, Institutionen för miljövetenskap och analytisk kemi.
Stockholms universitet, Naturvetenskapliga fakulteten, Institutionen för miljövetenskap och analytisk kemi.
Antal upphovsmän: 32018 (Engelska)Ingår i: Fuel, ISSN 0016-2361, E-ISSN 1873-7153, Vol. 214, s. 381-385Artikel i tidskrift (Refereegranskat) Published
Abstract [en]

Emission factors for oxygenated polycyclic aromatic hydrocarbons (OPAHs) and PAHs have been determined from two different fuel flexible light duty vehicles operated at -7 degrees C in the New European Driving Cycle (NEDC) and at +22 degrees C in the Artemis Driving Cycle (ADC). Three different gasoline/ethanol blends, commercially available in Sweden, were tested i.e., gasoline E5, with 5% v/v ethanol and ethanol fuel E85 with 85% v/v ethanol and winter time quality E70 with 70% v/v ethanol, respectively. The results showed greatly increased emissions of both OPAHs and PAHs at cold engine start conditions (-7 degrees C in the NEDC) compared to warm engine start (+ 22 degrees C in the ADC). For the OPAHs, higher average total emission factors were obtained when running on E85 compared to E5 at both cold 2.72 mu g/km vs 1.11 mu g/km and warm 0.19 mu g/km vs 0.11 mu g/km starting conditions with the highest emissions when using E70 at -7 degrees C 4.12 mu g/km. The same trend was found for the PAHs at cold engine start with higher average total emission factors when using ethanol fuel 71.5 mu g/km and 60.0 mu g/km for E70 and E85, respectively compared to gasoline E5 (20.2 mu g/km). Slightly higher average total PAH emissions were obtained when operating at + 22 degrees C with E5 compared to with E85 1.23 mu g/km vs 0.72 mu g/km.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
2018. Vol. 214, s. 381-385
Nyckelord [en]
Light duty vehicles, Ethanol/gasoline blends, OPAH, PAH
Nationell ämneskategori
Kemiteknik Kemi
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:su:diva-151169DOI: 10.1016/j.fuel.2017.11.059ISI: 000417103800041OAI: oai:DiVA.org:su-151169DiVA, id: diva2:1179558
Tillgänglig från: 2018-02-01 Skapad: 2018-02-01 Senast uppdaterad: 2018-02-01Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

Fulltext saknas i DiVA

Övriga länkar

Förlagets fulltext

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Westerholm, Roger
Av organisationen
Institutionen för miljövetenskap och analytisk kemi
I samma tidskrift
Fuel
KemiteknikKemi

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar

doi
urn-nbn

Altmetricpoäng

doi
urn-nbn
Totalt: 562 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf