Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
En konfliktstudie av buss och cykel i blandtrafik: Ett framkomlighetsperspektiv
Stockholm University, Faculty of Social Sciences, Department of Human Geography.
2019 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Denna rapport syftar till att ur ett framkomlighetsperspektiv problematisera konflikter mellan buss och cykel. Framkomligheten kan delvis bedömas genom skillnaden av den potentiella medelhastigheten och den uppmätta medelhastigheten i rusningstrafik. Konflikter mellan buss och cykel är intressant med anledning av att konflikten upplevs av flera parter, såväl trafikanter som planerare, men hittills inte har definierats på ett tillfredsställande sätt. Definitionen av en konflikt beskrivs generellt genom risken för kollision där svårighetsgraden av trafikkonflikten avgör trafiksäkerhet. Denna studie behandlar istället konflikter mellan buss och cykel med en utgångspunkt i framkomlighet. Fallstudier syftar till att kartlägga konfliktpunkter och konfliktlägen på studerade stråk vilka kan användas för att dra generella slutsatser gällande konflikter mellan buss och cykel. Stråken som studeras är Odengatan (mellan Valhallavägen och Sveavägen) samt Sturegatan och Kungsgatan (mellan Valhallavägen och Hötorget).  Hållplatser, sträckor och korsningar har studerats med resultatet att hållplatser utgör den potentiellt största konfliktpunkten mellan trafikslagen. Studien belyser aspekter av konflikter mellan buss och cykel och kan fungera som underlag för lösningsorienterade åtgärdsförslag i planering och utformning av stadsrummet men har även föranlett en problematisering av trafikkonflikter då befintlig definition kan begränsa effekterna av vissa trafikkonflikter. En ansats att undersöka konflikter utifrån ett framkomlighetsperspektiv har därmed belyst effekter som inte helt kunnat förklaras av tidigare definitioner och studier. Vidare kan denna ansats arbetas vidare på då trafikkonflikter kan tänkas studeras utifrån ytterligare utgångspunkter som inte enbart fokuserar på trafiksäkerhet.

Place, publisher, year, edition, pages
2019. , p. 47
Keywords [sv]
Trafikkonflikt, trafiksäkerhet, framkomlighet, buss, cykel, blandtrafik, hållbart resande
National Category
Human Geography
Identifiers
URN: urn:nbn:se:su:diva-166298OAI: oai:DiVA.org:su-166298DiVA, id: diva2:1291034
Available from: 2019-02-22 Created: 2019-02-22 Last updated: 2019-02-22Bibliographically approved

Open Access in DiVA

No full text in DiVA

By organisation
Department of Human Geography
Human Geography

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 36 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf