Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Att påverka stockholmarnas resebeteende genom en integrering av mobility management i samhällsplaneringen: Framtida potential för MaxLupoSE
Stockholm University, Faculty of Science, Department of Physical Geography and Quaternary Geology (INK).
2011 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Biltrafiken bidrar till flera av Sveriges stora miljöproblem. Samtidigt har bilen haft en självklar plats i samhällsplaneringen och städers utformning har anpassats efter att många använder sig dagligen av fordonet. För att minska bilanvändandet är den fysiska utformningen av våra samhällen viktiga men också människors beteende. Mobility management innefattar en rad åtgärder för att just påverka människors beteende och attityder för att främja ett mer, främst miljömässigt, hållbart resande. I denna uppsats undersöks om uppställda förslag, från rapporten MaxLupoSE, kring hur mobility management kan integreras i samhällsplaneringen har potential att implementeras i Stockholm stad. Detta har undersökts genom samtal med tjänstemän inom Stockholm stad, tjänstemän på andra kommuner och representanter från byggföretag som är verksamma som byggherrar inom staden. Okunskap om effekterna hos mobility management-åtgärder samt osäkerhet kring hur detaljstyrande som staden kan vara kring dessa frågor i samhällsplaneringen är de två stora hinder som redogörs för i denna uppsats. Till detta kan tilläggas att arbetet med mobility management måste komma in tidigt i planprocessen, bygglov anses för sent av såväl byggherrar som tjänstemän. Inställningen till mobility management och osäkerheten kring detaljstyrningen kan även kopplas till tidigare forskning inom området som visar att förankring och motivering av åtgärderna är viktigt. Samtidigt kan det diskuteras huruvida en diskurs om bilens självklara plats i samhällsplaneringen ligger bakom den okunskap som finns om mobility management. Slutligen kan det konstateras att MaxLupoSE kan komma till bukt med dessa hinder genom klarare riktlinjer men att det i grunden handlar om vilka politiska mål som sätts upp för samhällsbyggandet.

Place, publisher, year, edition, pages
2011. , 30 p.
Keyword [sv]
mobility management, samhällsplanering, trafikplanering, hållbar samhällsplanering
Identifiers
URN: urn:nbn:se:su:diva-59543OAI: oai:DiVA.org:su-59543DiVA: diva2:429599
Uppsok
Social and Behavioural Science, Law
Supervisors
Examiners
Available from: 2011-08-11 Created: 2011-07-05 Last updated: 2011-08-11Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(661 kB)595 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 661 kBChecksum SHA-512
09a38d994c5eae3a6019d7051ae50a5e76f2a1891c48023f5b06c427bd8dd3398cd618ea6985f2e02b89a0d14fbd6cb0d8dbb7dd054bf1e47e989c65866462a4
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Department of Physical Geography and Quaternary Geology (INK)

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 595 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 483 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf