Syftet med rapporten är att förstå vad social hållbarhet betyder i relation till resande, transporter och vardagliga förflyttningar. Av särskilt intresse är det resande som präglar vardagslivet för familjer i socialt utsatta områden. Till grund för rapporten ligger en forsknings- och kunskapsöversikt som berör befintlig forskning om vilken roll resande och transporter spelar i människors liv och hur det kan kopplas till makt, rättvisa och samhällsplanering. Rapporten visar att den tidigare forskningen om transporter, resande och resvanor inte tillräckligt belyser hur urbana områden med en hög andel låginkomsttagare med svag arbetsmarknadsanknytning organiserar och hanterar sin vardagsmobilitet. Forskning om ”transportfattigdom” belyser dock hur tillgång till och möjligheten att utnyttja befintliga transporter leder till ojämlikhet för personer med låg inkomst. Vardagslivets organisering där jobb, familjeliv, restid, och interaktion med institutioner kräver att familjer med en eller flera yrkesarbetande vuxna kan kontrollera sin tid. De studier som specifikt intresserat sig för familjers, barns och ungas resandepraktiker och vad det innebär för att kunna uppnå social hållbarhet, betonar närhet, trygghet och självständighet som viktiga faktorer för samhällsplaneringen. Begreppet mobilitetsrättvisa presenteras slutligen som ett fruktbart sammanhållet ramverk att arbeta med i kommande studier om familjers vardagliga mobilitet i socialt utsatta områden.

The purpose of this report is to understand what social sustainability means in relation to travel, transport and everyday mobility. Of particular interest is the travel that characterizes everyday life for families in socially disadvantaged areas. The report is based on a research and knowledge overview that concerns existing research on the role of travel and transport in people's lives, and how it can be linked to power, justice and urban planning. The previous research on transport, travel and travel habits thus does not shed sufficient light on how urban areas with a high proportion of low-income earners with weak labor market connections organize and manage their everyday mobility. However, research on “transport poverty” highlights how access to and the opportunity to use existing transport leads to inequality for people with low incomes. The organization of everyday life where work, family life, travel time, and interaction with institutions requires that families with one or more working adults can control their time. The studies that are specifically interested in the travel practices of families, children and young people and what it means to be able to achieve social sustainability emphasize proximity, security and independence as important factors for urban planning. The concept mobility justice is presented as a fruitfully cohesive framework for working with in future studies on families' everyday mobility in socially vulnerable areas.